Финишная балансировка для колёс легковых автомобилей CORGHI EF13

Производитель:
Артикул: CORGHI EF13

id:2863

Финишная балансировка для колёс легковых автомобилей CORGHI EF13

 

Описание Финишная балансировка для колёс легковых автомобилей CORGHI EF13

Станок для финишной балансировки колёс предназначен для определения и устранения дисбаланса деталей подвески и деталей крепления колеса за счёт установки на диск дополнительных грузов, что существенно помогает устранить минимальные вибрации в кузове и руле автомобиля. Финишная балансировка производится непосредственно на автомобиле.

Автомобиль устанавливается на специальные датчики под шаровую опору. Финишная балансировка снабжена двигателем, который позволяет раскрутить подвешенное колесо автомобиля до 120 км/ч. За счёт специального датчика считываются остаточный дисбаланс и финишная балансировка преобразует его в вес и указывает место установки на диске.

Внимание! перед проведением финишной балансировки обязательно производится классическая балансировка колеса на балансировочном станке и обязательно проверяется возможность проведения финишной балансировки.

Характеристики CORGHI EF13:

Точность балансировки                                         1гр/5гр.
Скорость вращения колеса                                   мах 150 км/ч
Мощность                                                            4 кВт
Максимальный определяемый дисбаланс            299 гр
Вес станка                                                           99 кг

 

Оборудование для балансировки колёс легковых автомобилей, мотоциклов и колёс малого коммерческого транспорта от ведущего производителя оборудования компании CORGHI. Компания CORGHI уже более 55 лет разрабатывает и внедряет новые технологии в своё оборудование.

Балансировочные станки компании CORGHI, отличаются от многих производителей своим высоким уровнем точности при балансировке колеса а так же понятным и простым програмным обеспечением. Эргономичный дизайн оборудования разработан специально для удобства оператора при работе.

Новые технологии позволяют не только осуществлять на некоторых станках балансировку колеса но и так же измерять геометрию диска, резины и их совместное расположение относительно друг друга, глубину протектора покрышки а так же возможную степень увода автомобиля при неравномерном износе протектора с распечаткой данных и рекомендациями по установке колеса на автомобиль.